Honda Kembangkan Teknik Baru Sambung Baja & Aluminium

Rabu, 20 Februari 2013 00:19

(TOKYO) Jika selama ini panel pintu luar mobil biasanya terbuat dari baja, kini Honda Motor Company Ltd telah berhasil mengembangkan teknik baru menyambungkan baja dan aluminium. Perkembangan ini memungkinkan penggunaan bahan aluminium untuk panel pintu.

Teknologi ini akan diterapkan pertama kali ke mobil all new Acura RLX versi Amerika yang akan dipasarkan pada Maret 2013. Penerapan pada model-model lain akan dilakukan secara bertahap.

Guna menyambungkan logam yang tak sama antara baja dan aluminium, dibutuhkan penggunaan teknologi yang beragam. Salah satunya teknologi pencegah korosi (korosi listrik) dan perubahan bentuk akibat panas yang berbeda antara baja dan aluminium.

Honda mengembangkan tiga teknik yang memungkinkan pemakaian aluminium pada panel pintu bagian luar. Teknologi untuk menyatukan material yang berbeda, penerapan struktur “3D Lock Seam”, dimana panel baja dan aluminium ditumpuk kemudian dikelim.

Guna mencegah korosi elektris digunakan baja anti karat kualitas tinggi untuk panel bagian dalam kemudian celah di antaranya diisi dengan bahan perekat.

Teknologi untuk mengontrol perubahan bentuk karena panas dengan penggunaan bahan perekat dengan modulus elastic rendah dan optimalisasi 3D Lock Seam.

Keuntungan dari teknologi ini di antaranya tak diperlukannya lagi proses pengelasan titik untuk menyambungkan panel pintu konvensional. Bagusnya lagi teknologi ini tak memerlukan proses khusus, sehingga lini produksi yang ada dapat mengadopsi teknologi baru ini.

Teknologi baru ini menyumbangkan peningkatan pada penghematan bahan bakar dan performa kendaraan akibat pengurangan bobot panel pintu. Sekitar 17% bobot dapat dihemat dibandingkan mobil selama ini yang semua pintunya memakai baja. Pengurangan pada sisi samping juga memungkinkan konsentrasi pusat gravitasi mobil menjadi di tengah kendaraan, efeknya lebih stabil ketika bermanuver.

Honda telah mengembangkan berbagai cara untuk mengurangi bobot mobil. Pada 2012 silam, melalui versi AS dari all new Accord 2013, Honda memulai produksi massal sub rangka depan dengan gabungan baja-aluminium yang dimungkinkan dengan adanya teknologi Friction Stir Welding (FSW).